我们在对比广西顶博发电机组制造:广西顶博发电机组制造技术参数时会注意到，广西顶博发电机组制造进气系统有两种方式，一种是水空中冷，另一种是空空中冷，那么这两种柴油机水空中冷与空空中冷有什么不同？在解决这个疑惑之前，顶博电力首先解释一下什么是中冷器。

 中冷器一半只在装配了蜗轮增压器机壳重油机才会现。如果中冷器现实情况上是蜗轮增压的配合件，其功用重在削减增压后的温度表气体温度表、以削减起动因的热工况，改善进气量，因此增强起动因的马力。针对于增压起动因言之，中冷器是增压系统化的重点组合部件。而是是自动化机械增压起动因或者蜗轮增压起动因，都须要在蜗轮增压器机壳与进气歧管当中装配中冷器。而中冷器的两种类型制冷策略是水上空冷与空上空冷。 

首先我们先了解下什么是水空中冷，什么是空空中冷。

 

柴油机增压器工作原理：利用发动机的废气的能量驱动压气机向发动机的进气管打气，提高进气的密度和压力。使柴油机的燃烧更加充分，从而提高柴油机的动力，降低排放。  那么，增压后的空气由于受到增压机的高温影响，温度很高，特别是大负荷时，进入气缸的空气更高；增压效果受到较大影响；为进一步提高增压效率，完善增压技术，科学家们，想出了用冷却增压后的空气的办法，提高进气密度；此装置就是中冷器，由于它位于增压器与发动机进气管之间，由此得名。

水空中冷是指用发动机内的冷却水在中冷器内循环，以降低进气的温度。空中冷就是利用发动机的风扇和前进对流的空气冷却增压后的空气。也有采用多级冷却的方式，即你上面说的：水中冷+空中冷；叫：水空中冷。两级空气中冷，叫：空空中冷。
这两种冷却方式各有优缺点。

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