活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发三相电发动机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是多功能件，是不能随意选择使用所有相关原料来当做。凡因烧瓦因受发兰后的螺帽或经三四次之内紧度后用的螺帽应更改新件。连杆螺帽脱落的其原因大多为锁紧联接扭距不够，使螺帽连继收到难治蠕变而脱落。 这个时候螺帽头与连杆盖按接触到面内有摩擦细腻的皱痕。若是挖掘连杆比较大的被烧发兰，则是担心烧瓦造成温度过高因受螺帽相关原料变质伴发。

(2) 连杆活塞环销衬套根换后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔采用。铰孔时合适是把连杆放至立 钻或立镗上加固校零衬套孔斜面度后功能铰，不然就连杆比较大的孔与衬套孔服务中间线平 行度已经超差。

(3) 下列关于状况时的连杆无法再在运用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅而使轮胎磨损产生 者。 报错：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦本来质量水平来 讲，主要是是手工制作大小对不上合的要求，使协助油隙过 小而产生。见图2-5-16。在手工制作瓦面时，0.3与 1 5这有块是被擦掉的，即瓦的两端高速比两边部 位薄。轴瓦优秀率不一定还可以试检。措施是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 好几下曲轴。卸下来诊断轴瓦，0.3与15部位占时不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明书该处手工制作空位过小，造成协助油隙过小。 防止法：用180重要性水砂纸轻抛在运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞式式的活塞式式环上端铲缸或烧伤或破损，其原因多是喷油器做雾化很差，和发现 滴柴油密度（管口卡、揭开汽压偏高），泵油角度看过大，长周期过载低速行驶常温工作中，发动机积碳多余，水冷不当等。

(2)连杆环卡孔：主要原因多见为连杆环与环槽轴上缝隙过小，连杆环槽工作一致合 尺寸规格标准，连杆附近窜气除积碳较为严重的。

3．连杆环(1)连杆裙部挫伤：现象大多数是柴油发动机润滑油润滑系统欠佳、柴油发动机润滑油冷确喷出差（柴油发动机润滑油压机值低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此装制）、起倾向机温过高而致。连杆的连杆环顶部铲缸或烧伤或崩裂，现象大多数是喷油器做雾化不太好，也导致 滴柴油发动机（管口卡、开放油压机值低），油泵角度看过大，长时长限载高转速高的温度操作，积 炭异常，散热管欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环晚期刹车盘磨损，产生缸人体内窜气（倘若机人体内气体压力值变高，深呼吸器窜 大烟）及窜柴油润滑油上点燃室（排气管排蓝烟，耗柴油润滑油强烈偏少），其首要原故是进气不洁净，长時间过载使用及长時间低速行驶使用。，有时候刚换好件也会会出现那样毛细现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未磨车好，运作一段落時间产生所有所改善。   (2)气缸环断，其原故前提是是因气缸环卡死去，气缸环再并不能旋转，此之时 该缸窜气窜柴油机油更厉害，操作逐渐越差，难寻使气缸烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yqhhmxs.cn/